Cette série de couches de données "Plans de Mobilité" reprend les différents plans de Mobilité définissant la politique de mobilité régionale.

Deux couches de données composent cette série :

1) Les PCM/PICM. Cette couche de données identifie les communes faisant l'objet d'un PCM ou d'un PiCM. Pour chaque commune, le niveau d'avancement et de disponibilité du plan de mobilité est indiqué (demandé, en cours, approuvé, actualisation demandée, en cours ou approuvée). Le Plan communal de Mobilité (PCM) est un outil stratégique qui vise à faciliter la planification de la mobilité à l’échelle d’une commune. Ce plan aide à améliorer l'accessibilité et la mobilité, la sécurité routière et le cadre de vie sur le territoire concerné. Le PCM ne concerne qu'une seule commune. Par ailleurs, une commune peut être partenaire avec d'autres communes voisines pour élaborer, ensemble, un Plan Intercommunal de Mobilité (PICM) et améliorer conjointement leur mobilité.

2) Les plans supra-communaux : cette couche identifie des plans de mobilité portant sur une zone plus étendue qu'un territoire communal ou intercommunal. Ils se chevauchent aux PCM ou PiCM. Les plans rentrant dans cette catégorie sont :
- Les Plan Urbain de Mobilité (PUM). Le PUM est un document d'orientation de l'organisation et de la gestion des déplacements, du stationnement et de l'accessibilité générale relevant de l'échelle d'une agglomération urbaine. Par agglomération urbaine, il faut entendre l'ensemble des communes constituant un bassin cohérent en termes de déplacements urbains autour des agglomérations de Charleroi, La Louvière, Liège, Mons, Namur, Tournai et Verviers. Un PUM ne remplace pas un PCM ou un PiCM mais sert de cadre de référence aux PCM/PiCM qui ont été adoptés précédemment ou vont être réalisés par les communes du bassin urbain concerné. A l'heure actuelle, seul le PUM de Liège est repris dans la cartographie.
- D'autres études de mobilité à savoir le Plan provincial de mobilité du Brabant wallon, le schéma d'accessibilité et de mobilité du sud de l'Entre Sambre et Meuse (SESSAM) ou encore les plans de mobilité transfrontalier (Eifel, trois frontières, Wallonie picarde).

L'élaboration, la création et la mise en œuvre des PCM, PiCM et PUM sont fixés légalement selon le décret mobilité et accessibilité locales du 1er avril 2004 du Gouvernement wallon.

Chaque couche de données fait l'objet d'une fiche individuelle. Veuillez-vous y référer pour plus de détails.