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EcoCombi - Itinéraires

Cette couche de données reprend les tronçons du réseau routier autorisés et les restrictions à la circulation des véhicules plus longs et plus lourds.
  • Propriétaire : Service public de Wallonie (SPW)
  • Dernière mise à jour de la donnée :  21 nov. 2019
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Résumé

Cette couche de données reprend les tronçons du réseau routier autorisés et les restrictions à la circulation des véhicules plus longs et plus lourds.

Depuis le 1er septembre 2017 et dans le cadre d'un projet-pilote, la circulation des Véhicules plus Longs et plus Lourds (VLL ou EcoCombi) est autorisée sur certains tronçons du réseau routier wallon. Cette mise en circulation nécessite une autorisation écrite préalable du Gouvernement wallon.

Les EcoCombis sont des combinaisons de véhicules qui peuvent mesurer jusqu’à 25.25m de long (au lieu de 18.75m) et avoir une masse totale jusqu'à 60 tonnes (au lieu de 44 tonnes maximum pour les camions classiques). Les VLL sont composés de trois parties combinables contrairement aux semi-remorques ordinaires.

Les EcoCombis représentent une alternative innovante en ce qui concerne le transport de marchandises en Europe en termes économiques, écologiques, de respect de l’infrastructure routière et de sécurité routière. Des expériences positives ont déjà été réalisées dans les pays voisins (Allemagne, Pays-Bas, pays scandinaves).

Néanmoins, la Wallonie a un aménagement du territoire très spécifique et un réseau routier très dense. Par conséquent, l'utilisation des EcoCombis n’est pas encore autorisée de manière générale sur l'ensemble du territoire. C'est pourquoi le Gouvernement wallon commence avec un projet-pilote. Les autorisations sont délivrées sur demande d’opérateurs économiques, intéressés par le projet. Les itinéraires sont déterminés par l’Administration (SPW - DGO1 - Direction de la Réglementation de la Sécurité Routière) et figurent dans l’autorisation. Ils reposent sur des critères tels que la sécurité routière, la fluidité de la circulation, la protection de l’infrastructure, l’absence d’impact négatif pour les autres usagers et sur les modes de transport durables.

La présente couche de données compile donc les itinéraires du réseau routier wallon qui peuvent être empruntés par les EcoCombis. Certains tronçons font l'objet de restriction. Il s'agit par exemple d'une interdiction de circulation dans certaines tranches horaires ou d'un avertissement adressé au transporteur. Les indications de restriction sont reprises en attribut pour les tronçons concernés.

Chaque demande d’autorisation est examinée au cas par cas et le renouvellement des autorisations se fera par période deux ans. Le nombre d’autorisations et d'itinéraires est déterminé en fonction des nécessités d'évaluation du projet-pilote. Dès lors, la couche de données sera enrichie progressivement.

Le projet-pilote prend fin le 30 septembre 2025.

Toutes les informations sur http://www.wallonie.be/fr/vehicules-plus-longs-et-plus-lourds-ecocombis

La couche de données est intégrée aux réseaux routiers thématiques wallons.

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Distributeur

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  • OGC GeoPackage (.gpkg)
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ACCÈS : Les conditions générales d'accès s’appliquent (https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGA.pdf). UTILISATION : Les conditions générales d'utilisation s'appliquent (https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGU.pdf).


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Territoire couvert

Région wallonne

Système de référence spatiale

Belge 1972 / Belgian Lambert 72 (EPSG : 31370)

Étendue temporelle

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Légende

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Identification de la fiche descriptive

Identifiant de la fiche descriptive
bcfa20ea-b22e-4ccf-930a-81b0329e2f0d
Date de mise à jour de la fiche descriptive

30/01/2020

Fiche descriptive complète
Consultez la fiche descriptive complète dans Metawal.

Identification de la donnée

Identifiant global de la donnée
http://geodata.wallonie.be/id/bcfa20ea-b22e-4ccf-930a-81b0329e2f0d
Identifiant local de la donnée
Non renseigné
Date de la dernière diffusion

27/11/2019

Dernière mise à jour de la donnée

21/11/2019

Langue de la donnée

Français

Échelle de référence

1:10000

Résolution spatiale

Précision en X et Y

Précision en Z

Non renseigné

Généalogie de la donnée

Cadre législatif
---------------------

- 15/03/1968 : Réglementation technique des véhicules, M.B. 28 mars 1968.
- 19/03/2012 : Arrêté royal relatif aux trains de véhicules plus longs et plus lourds dans le cadre de projets-pilotes, M.B. 28 mars 2012
- 26/05/2016, signature par le Gouvernement wallon du Décret permettant, sur le réseau routier wallon, l’utilisation d’EcoCombis dans le cadre de projets-pilotes, M.B., 9 juin 2016.
- 20/10/2016 : le Gouvernement wallon approuve l'Arrêté relatif aux trains de véhicules plus longs et plus lourds dans le cadre de projet-pilote, M.B., 8 novembre 2016
- 01/09/2017 : Entrée en vigueur des précisions concernant la circulation des EcoCombis et début du projet-pilote pour une durée de 8 ans.
- 27/10/2017 : Publication au Moniteur belge de l'Arrêté Ministériel relatif à l'autorisation et à l'évaluation des trains de véhicules plus longs et plus lourds dans le cadre de projets-pilotes.

Les demandes ont pu être introduites par les opérateurs à partir du 1er novembre 2016.

Constitution de la couche de données
--------------------------------------

La couche de données est constituée à partir des fiches d'autorisation de mise en circulation des EcoCombis délivrées par la Direction de la Réglementation de la Sécurité routière (SPW - DGO1). Les tronçons autorisés sont repris en annexe de chaque autorisation et sont identifiés par le numéro de la route/autoroute, la localité traversée ou le changement de direction et des remarques éventuelles (nom de rues, numéro d'entrée/sortie, etc.).

Ces fiches d'autorisation sont transmises à la Direction de la Planification de la Mobilité (SPW-DGO2) qui réalise une sélection des tronçons concernés par l'itinéraire sur base du PICC et complète la couche des attributs relatifs aux restrictions. Les itinéraires ainsi constitués sont validés par la Direction de la Réglementation de la Sécurité routière et sont intégrés dans une base de données centralisée. Sur base du code la route (pour le réseau régional) et du nom de la route et du code de la commune (réseau communal), les tronçons sont agrégés pour des aspects de visualisation en fonction des champs "code_route" et "restriction" pour le réseau régional et des champs "nom_route", "commune" et "restriction" pour le réseau communal.

La couche est enrichie et modifiée en continu en fonction de la délivrance des autorisations et des modifications géométriques éventuelles au niveau du PICC.

Logiciel
----------

Le logiciel ArcGIS 10.x est utilisé pour réaliser les opérations cartographiques.

Documents relatifs à la qualité

Non renseigné

Tests de conformité

Non renseigné

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