Schéma Directeur Cyclable pour la Wallonie - Série

Cette collection de données reprend l'ensemble des informations relatives au Schéma Directeur Cyclable consistant en un réseau complet de liaisons cyclables entre pôles en Wallonie et au-delà.

Le Schéma Directeur Cyclable pour la Wallonie est un outil d'orientation visant à identifier les axes cyclables à aménager en priorité à l'échelle du territoire wallon. Ce Schéma est le résultat de l’étude d’un maillage de la Wallonie en itinéraires cyclables de qualité (notamment le RAVeL), reliant des pôles sélectionnés en Wallonie et dans les régions ou pays voisins selon des critères bien précis. Ces itinéraires ont pour objectif de constituer la colonne vertébrale du réseau cyclable wallon.

Le Schéma Directeur Cyclable pour la Wallonie est composé des données suivantes :
- Les pôles principaux de Wallonie ;
- Les liaisons cyclables entre pôles ;
- Les voiries régionales à haut potentiel cyclable ;

Ce Schéma est un outil destiné à aider les gestionnaires de voiries et les spécialistes de la mobilité dans leurs réflexions de prise en compte des besoins des cyclistes. Il se traduit sous la forme d’une cartographie qui désigne les voiries à haut potentiel cyclable. Il n’a pas pour objectif de définir précisément les infrastructures cyclables à prévoir, mais bien de relever les zones qui nécessitent une réelle prise en compte des besoins des cyclistes. Il s’agit avant tout de savoir où intervenir, et non comment intervenir.

Ce potentiel cyclable élevé n’est pas déterminé en fonction de l’état actuel de la voirie, mais bien de son niveau d’attractivité potentiel pour le cycliste quotidien dans le cadre de déplacements utilitaires et, accessoirement, de loisir. Ainsi, l'information relative à la sécurité et la praticabilité des liaisons cyclables entre pôles est issue d'une étude datant de 2010 et elle n'a pas été mise à jour. Ces liaisons ne sont donc pas nécessairement praticables et opérationnelles sur le terrain.

Ce schéma se veut évolutif, d'une part en prenant en compte les itinéraires et les besoins des acteurs locaux et, d'autre part, en fonction des opportunités d'aménagement qui se présenteront à l'avenir.