Cette série de couches de données recense les projets routiers les plus significatifs menés par la Direction générale opérationnelle des Routes et des Bâtiments sur le réseau routier régional entre 2010 et 2018.

Chaque année, les Directions territoriales réalisent et suivent des interventions sur des tronçons de routes et d'autoroutes suivant leurs zones de compétences. L'objectif étant de doter la Wallonie d'infrastructures modernes, sûres et performantes.

7 types d'intervention sont pris en compte
- Sécurisation (SECU) : aménagement de carrefours, giratoires, élargissement, traitements d'obstacles, etc.;
- Réhabilitation légère des revêtements réalisée selon la méthodologie PMS (Pavement Management System). La méthodologie PMS est un outil d’aide à la décision qui vise à déterminer les sections de voiries dont les couches superficielles de revêtement devront être renouvelées en priorité, et ce sur base de données de fissuration, orniérage, rugosité ou planéité. Trois types d'intervention PMS sont distinguées à savoir : 1) enduisage (PMS1), 2) raclage/Pose 1 couche (PMS2) et 3) raclage/Pose 2 couches (PMS3). Ces niveaux d’intervention permettent de prolonger l’état de la voirie et de retarder la nécessité d’effectuer une réhabilitation lourde;
- Réhabilitation lourde des revêtements (RL) : nécessite de renforcer ou remplacer une partie ou l’ensemble du coffre de la chaussée (sous-fondations et fondations), c’est-à-dire ses couches les plus profondes. Celles-ci seront réalisées sur des voiries en fin de vie, par l’intermédiaire du Plan Infrastructures ;
- Ouvrage d'art (OA) : il s'agit d'ouvrages d’art à réhabiliter ou à rénover;
- Nouvelle voirie (NOVO) : aménagement de rues, boulevard, création de contournement, etc.

Les projets routiers sont cartographiés soit de manière ponctuelle en fonction du numéro de route et d'une cumulée ou sous forme linéaire en identifiant le tronçon de route concerné (via son numéro et les cumulées début-fin). Les couches reprennent des informations telles que le mois et l'année de début/fin des travaux, le sens concerné, le district en charge de la gestion des travaux et un descriptif détaillé. Les projets routiers recensés ont débuté entre 2010 et 2018.

La cartographie est établie en individualisant les projets routiers selon i) le type d'intervention, 2) l'année de début des travaux et 3) le type de représentation. Pour obtenir l'historique complet des projets routiers depuis 2010, la totalité des informations cartographiques doit donc être activée.

Seuls les projets significatifs (minimum 100.000 euros - il s'agit d'un ordre de grandeur) sont repris. Cependant, il est possible que certains projets soient manquants.

Ces couches de données constituent un point de départ très utile et intéressant en vue de la constitution de l’historique structuré du réseau routier régional géré par la DGO1.