Cette série de cartes statiques est une représentation des zones exposées aux bruits provenant des axes ferroviaires principaux (plus de 30000 passages de train par an) hors agglomération en Wallonie.

Ces cartes mono-exposition constituent la collection de cartes stratégiques de bruit émis par les axes ferroviaires principaux au sens de la directive européenne 2002/49/CE, et rapportées à l’Agence européenne pour l’environnement en 2017. Elles localisent les secteurs exposés à des niveaux sonores issus exclusivement du bruit des grands axes ferroviaires selon les indices Lden (niveau de bruit global pendant 24 h) et Lnight (niveau sonore moyen déterminé sur l'ensemble des périodes de nuit).

Pour chaque zone cartographiée selon le découpage ad hoc (voir fiche de métadonnées relative à la trame des cartes de bruit pour les grands axes ferroviaires de 2014) et suivant les tronçons sur lesquels le trafic est supérieur à 30.000 trains/an (suivant le critère établi par la Directive), deux cartes statiques - Lden et Lnight - sont donc produites. Il s'agit de cartes numériques PDF au format A3 établies à l'échelle 1/10.000ème.

Etant donné que seuls les tronçons avec un trafic supérieur à 30.000 trains/an sont considérés, la cartographie ne couvre pas l’ensemble de la Région wallonne.

Ces cartes constituent le résultat de la cartographie du bruit issu des axes ferroviaires principaux suite aux travaux de traitement et de structuration des couches de données sous-jacentes par la Direction de la Prévention des pollutions (SPW - Agriculture, Ressources naturelles et Environnement - Département de l'Environnement et de l'Eau - Direction de la Prévention des pollutions). Elles sont rapportées à l’Agence européenne de l’environnement pour l’année de référence 2017 et utilisent une légende adaptée à cette fin. Néanmoins, deux remarques sont à souligner :

- Les cartes de bruit des axes ferroviaires principaux ont été élaborées sur base de données sources datant de 2014 (plan de transport SNCB - décembre 2014) ou collectées début 2015. Dès lors, les couches de données transcrivent l'exposition au bruit à cette période de temps;
- Les cartes de bruit rapportées à l'AEE sont différentes des cartes de bruit adoptées officiellement par le Gouvernement wallon (Arrêté du Gouvernement wallon du 04 mai 2017). Des différences locales peuvent apparaitre dans les données et l’habillage des cartes est adapté.

Les cartes sont téléchargeables via l’application de consultation dédiée de la DGO3 en tant qu’hyperliens associés à la maille du tronçon souhaité.