EcoCombi - Itinéraires

Cette couche de données reprend les tronçons du réseau routier autorisés et les restrictions à la circulation des véhicules plus longs et plus lourds.

Depuis le 1er septembre 2017 et dans le cadre d'un projet-pilote, la circulation des Véhicules plus Longs et plus Lourds (VLL ou EcoCombi) est autorisée sur certains tronçons du réseau routier wallon. Cette mise en circulation nécessite une autorisation écrite préalable du Gouvernement wallon.

Les EcoCombis sont des combinaisons de véhicules qui peuvent mesurer jusqu’à 25.25m de long (au lieu de 18.75m) et avoir une masse totale jusqu'à 60 tonnes (au lieu de 44 tonnes maximum pour les camions classiques). Les VLL sont composés de trois parties combinables contrairement aux semi-remorques ordinaires.

Les EcoCombis représentent une alternative innovante en ce qui concerne le transport de marchandises en Europe en termes économiques, écologiques, de respect de l’infrastructure routière et de sécurité routière. Des expériences positives ont déjà été réalisées dans les pays voisins (Allemagne, Pays-Bas, pays scandinaves).

Néanmoins, la Wallonie a un aménagement du territoire très spécifique et un réseau routier très dense. Par conséquent, l'utilisation des EcoCombis n’est pas encore autorisée de manière générale sur l'ensemble du territoire. C'est pourquoi le Gouvernement wallon commence avec un projet-pilote. Les autorisations sont délivrées sur demande d’opérateurs économiques, intéressés par le projet. Les itinéraires sont déterminés par l’Administration (SPW - DGO1 - Direction de la Réglementation de la Sécurité Routière) et figurent dans l’autorisation. Ils reposent sur des critères tels que la sécurité routière, la fluidité de la circulation, la protection de l’infrastructure, l’absence d’impact négatif pour les autres usagers et sur les modes de transport durables.

La présente couche de données compile donc les itinéraires du réseau routier wallon qui peuvent être empruntés par les EcoCombis. Certains tronçons font l'objet de restriction. Il s'agit par exemple d'une interdiction de circulation dans certaines tranches horaires ou d'un avertissement adressé au transporteur. Les indications de restriction sont reprises en attribut pour les tronçons concernés.

Chaque demande d’autorisation est examinée au cas par cas et le renouvellement des autorisations se fera par période deux ans. Le nombre d’autorisations et d'itinéraires est déterminé en fonction des nécessités d'évaluation du projet-pilote. Dès lors, la couche de données sera enrichie progressivement.

Le projet-pilote prend fin le 30 septembre 2025.

Toutes les informations sur https://infrastructures.wallonie.be/entreprises--non-marchand/nos-thematiques/routes/reglementation-routiere-1/eco-combivll.html

La couche de données est intégrée aux réseaux routiers thématiques wallons.