Cartographie du potentiel d'installation de bornes de rechargement pour véhicules en Wallonie

Cette couche de donnée présente le potentiel d’implantation de bornes de chargement en Wallonie sur la base de la disponibilité des réseaux électriques.

Cette cartographie a été réalisée par 8 Agences de Développement Territorial (ADT) afin de connaître le potentiel d'installation sur le territoire. Il ne s'agit pas d'une planification à proprement parler.

Chaque ADT a réalisé pour son territoire une cartographie indicative d’implantation de bornes de chargement pour véhicules, couvrant ainsi le territoire des communes wallonnes sur une trame hexagonale. Ceci à l’exception des communes germanophones pour lesquelles une étude parallèle a été réalisée. Cette première phase a permis de déterminer des zones potentielles sur la base, entre autre, de critères démographiques, d’aménagement du territoire, de mobilité, socio-économiques et d’implantation des attractions touristiques et des lieux culturels (chaque ADT a déterminé individuellement la priorisation de ses critères en fonction des spécificités de son territoire).

De manière particulière, sur le territoire de l’ADT « SPI » (ADT dont le territoire couvre la Province de Liège), l’ADT a choisi de découper certains hexagones selon les limites administratives des communes. Ceci en considérant pour son territoire que le niveau d’intérêt des hexagones est propre à chaque commune et que, d’autre part, deux gestionnaires de réseaux différents coexistent sur le territoire de la Province de Liège (ORES et RESA).

Dans un deuxième temps, cette cartographie a été croisée avec les données des gestionnaires de réseaux de distribution électrique concernés en vue de déterminer, sur la base de la disponibilité des réseaux électrique, une catégorisation à trois niveaux des zones potentielles. Les données issues de ce croisement devront permettre de définir une hiérarchie de déploiement cohérente définie comme suit :
- hexagone avec disponibilité électrique optimale au sein duquel il existe un potentiel d’installation de plusieurs points de charge ;
- hexagone avec disponibilité électrique optimale au sein duquel il existe un potentiel d’installation d’un point de charge ;
- hexagone avec disponibilité électrique modérée au sein duquel il existe un potentiel d’installation de plusieurs points de charge ;
- hexagone avec disponibilité électrique modérée au sein duquel il existe un potentiel d’installation d’un point de charge.


Cette cartographie correspond à une première étape qui s'inscrit dans l'objectif poursuivi par le Gouvernement wallon d’installation de 1.000 bornes voitures en 2024 et le même nombre en 2025.