Cette série de cartes statiques est une représentation des zones exposées aux bruits provenant des axes routiers principaux (3 à 6 millions de véhicules par an) hors agglomération pour l'année 2017.

Ces cartes mono-exposition constituent la collection de cartes stratégiques de bruit émis par les axes routiers principaux au sens de la directive européenne 2002/49/CE, et ce pour l’année 2017. Les axes concernés par ces cartes supportent un trafic routier de 3 à 6 millions de véhicules/an. Les axes supportant un trafic supérieur à 6 millions de véhicules/an ont fait l'objet d'une cartographie antérieure (2006).

Les cartes localisent les secteurs exposés à des niveaux sonores issus exclusivement du bruit des grands axes routiers selon les indices Lden (niveau de bruit global pendant 24 h) et Lnight (niveau sonore moyen déterminé sur l'ensemble des périodes de nuit).

Pour chaque zone cartographiée selon le découpage ad hoc (voir fiche de métadonnées relative à la trame des cartes de bruit pour les axes routiers principaux de 2017) et suivant les tronçons sur lesquels le trafic est compris entre 3 et 6 millions de véhicules/an, deux cartes statiques - Lden et Lnight - sont produites. Il s'agit de cartes numériques PDF au format A3 établies à l'échelle 1/10.000ème.

Ces cartes constituent le résultat de la cartographie du bruit issu des axes ferroviaires prioritaires suite aux travaux de traitement et de structuration des couches de données sous-jacentes par la Direction de la Prévention des pollutions (SPW - Agriculture, Ressources naturelles et Environnement - Département de l'Environnement et de l'Eau - Direction de la Prévention des pollutions). Elles sont rapportées à l’Agence européenne de l’environnement pour l’année de référence 2017 et utilisent une légende adaptée à cette fin. Néanmoins, deux remarques sont à souligner :
- Les cartes de bruit des axes ferroviaires prioritaires ont été élaborées sur base de données sources datant de 2014 ou collectées début 2015. Dès lors, les couches de données transcrivent l'exposition au bruit à cette période de temps;
- Les cartes de bruit rapportées à l'AEE sont différentes des cartes de bruit adoptées officiellement par le Gouvernement wallon (Arrêté du Gouvernement wallon du 20 juillet 2017). Des différences locales peuvent apparaitre dans les données et l’habillage des cartes est adapté.

Les cartes sont téléchargeables via l’application de consultation dédiée de la DGO3 en tant qu’hyperliens associés à la maille du tronçon souhaité.

Les cartes doivent être actualisées tous les 5 ans, en adaptant les seuils relatifs au trafic.